六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數據，準確又快捷

近年來(lái)，新能源汽車(chē)的應用范圍越來(lái)越廣，對充換電服務(wù)基礎設施也不斷提出新的更高要求。國家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺始終致力于打造充換電服務(wù)全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò )，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗?；趪译娋W(wǎng)公司自2006年以來(lái)積極開(kāi)展的充換電技術(shù)研發(fā)、模式探索和工程示范，這張聚合百萬(wàn)充電樁資源的充電網(wǎng)絡(luò )，已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)與能源互聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)技術(shù)研究及商業(yè)模式創(chuàng )新方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。

目前，通過(guò)智能充電，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主已經(jīng)可以利用負荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網(wǎng)調峰調頻，在助力電網(wǎng)安全運行的同時(shí)提升充電設備利用率。同時(shí)，通過(guò)V2G技術(shù)，用戶(hù)還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)向電網(wǎng)反向送電，令電動(dòng)汽車(chē)成為移動(dòng)的儲能電站，并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。

1.設計用途（LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數據，準確又快捷）

設計用于對保護類(lèi)、計量類(lèi)CT/PT進(jìn)行自動(dòng)測試，適用于實(shí)驗室也適用于現場(chǎng)檢測。

2.參考標準

GB 1207-2006、GB 1208-2006

3.主要特征（LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數據，準確又快捷）

• 支持檢測CT和PT。

• *大電流1000A5V，無(wú)需外接其它輔助設備，即可完成所有檢測項目。

• 自帶微型快速打印機、可直接現場(chǎng)打印測試結果。

• *大電壓3000V，*大功率可達6KVA。

• CT變比二次側同時(shí)測試6組。

• 按規程自動(dòng)給出CT/PT（勵磁）拐點(diǎn)值。

• 自動(dòng)給出5%和10%誤差曲線(xiàn)。

• 可測試變壓器套管CT和GIS內CT。

• 可保存1000組測試資料，掉電后不丟失。

• 支持U盤(pán)轉存資料，可以通過(guò)標準的PC進(jìn)行讀取，并生成WORD報告。

• 小巧輕便≤35Kg，非常利于現場(chǎng)測試。

• 開(kāi)機自檢，電流、電壓多重保護。

4．主要測試功能：（見(jiàn)下表）（LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數據，準確又快捷）

5. 主要技術(shù)參數：（見(jiàn)下表）（LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數據，準確又快捷）

5.1．工作條件要求

輸入電壓 220Vac±10%，2、額定頻率 50Hz；

測試儀應該由帶有保護接地的電源插座供電。如果保護地的連接有問(wèn)題，或者電源沒(méi)有對地的隔離連接，仍然可以使用測試儀，但是我們不保證安全；

參數對應的環(huán)境溫度是23℃±5℃；

保證值在出廠(chǎng)校驗后一年內有效。

6. 產(chǎn)品硬件結構（LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數據，準確又快捷）

1．面板結構: （圖1）

2．面板注釋?zhuān)?/span>

1 —— 設備接地端子

2 —— U盤(pán)轉存接口

3 —— 打印機

4 —— 液晶顯示器

5 —— 控制器

6 ——功率開(kāi)關(guān)

7 —— 電流法CT變比/極性試驗時(shí)，大電流輸出端口

8 —— 電流法CT變比/極性試驗時(shí)，二次側接入端口，共6組

9 —— CT變比電壓法測試輸入端口，接CT一次。

10 ——CT/PT伏安特性試驗時(shí)電壓輸出端口；CT/PT負荷試驗端口；PT變比/極性時(shí)，一次側接入端口；CT變比電壓法測試輸出端口，接CT二次。

11 ——PT變比/極性時(shí)，二次側接入端口

12 ——擴展端子（選配）

13 ——主機開(kāi)關(guān)

14 ——主機電源插座

作為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)與電網(wǎng)互動(dòng)的橋梁，下一步，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司將擔負起負荷聚合商的角色，整合中小負荷用戶(hù)參與電力市場(chǎng)，最大限度降低海量分散負荷對電網(wǎng)的影響，通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段引導負荷資源，及時(shí)參與電網(wǎng)互動(dòng)響應。同時(shí)，開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)為主體的綠電交易，推動(dòng)新能源車(chē)充新能源電。

發(fā)布會(huì )上，國家電網(wǎng)公司頭一次發(fā)布《中國新能源汽車(chē)充電數據應用分析報告》，內容橫跨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，創(chuàng )新性地將新能源汽車(chē)行駛大數據與充電大數據相結合，分析各場(chǎng)景新能源汽車(chē)充電行為特征，為合理布局充換電網(wǎng)絡(luò )提供理論依據，為政府出臺相應政策提供技術(shù)支撐，實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)“人-車(chē)-樁-網(wǎng)"協(xié)同發(fā)展，對探索充電產(chǎn)業(yè)新的營(yíng)運模式有重要意義。

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